Barcelona se ha convertido en el segundo puerto más atractivo en Europa para la inversión en logística, según revela el Índice Europeo de Oportunidades Logísticas Portuarias (EPLOI) de la consultora Savills Aguirre Newman, en el que Barcelona obtiene 94,33 puntos.

 

La ciudad condal ha conseguido la segunda posición, sólo por detrás del puerto logístico de Rotterdam (Holanda), que ha alcanzado los 100 puntos. Por detrás de Barcelona se sitúa Valencia, con 89,93 puntos; Amberes (94,14 puntos), en Bélgica, y Hamburgo, con 79,83 puntos.

 

Para determinar esta clasificación, tal y como explica el especialista de European Research de Savills, Mike Barnes, se ha analizado «el crecimiento del tráfico de contenedores en los puertos europeos, los desarrollos de infraestructura actuales y futuras, los cambios demográficos y los fundamentales de mercado inmobiliario, y donde aumentará la demanda logística en los próximos diez años «. Teniendo en cuenta esta premisa, hay que tener en cuenta que el puerto de Barcelona tiene una posición destacada en Europa por el incremento de su capacidad en un 70% en los últimos cinco años, lo que supone el crecimiento más rápido entre los cinco primeros mercados portuarios europeos. En este sentido, tal y como señala Gloria Valverde, directora de Industrial-Logístico a Savills Aguirre Newman Barcelona, ​​cabe destacar que «la consolidación de la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Barcelona, ​​la escasa disponibilidad en la zona centro, así como el nivel de rentas alcanzado, está favoreciendo la consolidación de otras zonas y la creación de nuevas centralidades en los principales corredores logísticos. Esta situación potencia el interés de los inversores en nuestro territorio al ofrecer rentabilidades comparativamente más altas respecto a otras ciudades europeas «.

 

Otra conclusión destacada del informe es que los operadores logísticos consideran que los alquileres prime de los puertos españoles tienen un salario medio relativamente bajo (alrededor de 7 euros por metro cuadrado al mes), en comparación con otros puertos logísticos europeos, motivo que los hace más rentables y potencia el interés de los inversores en territorio español, ya que las rentabilidades comparativamente son más altas que en otras ciudades europeas.

ENTREVISTA

Sergi Vilar, Vicepresident, Head of Pharma & APIs Sites Cluster at Merck Group

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Xavier Mayo

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